レーシングカーを積載して鈴鹿サーキットICを降りる
ってまさにベタな光景だなぁ
っと良い天気で調子のよいジュリアで呑気に走り
鈴鹿工房に
ここはいつ来ても凄いのの整備ですが今回は綺麗な黄色のポルシェ
裏側がこれって凄く羨ましいですが
ここまでにするのって大変ですよねぇ
この９１１は先日ラヴォイタにロータスセブンで参戦くださったOさんの
そしてタイトルのGSS走行会に参加
今回はBグループ
もっとも古いのは見れわかる通りのH.AさんのジャガーXK120
唯一のバイアスタイヤでした、そして大人気でした
モダン多めでしたが
前回引っ張ってもらって良い結果のでた
昨年目標にした２分４２秒６３を目指そう作戦
１本目、張り切って先頭付近に並んでコースイン
少し吹けが重い感じ、それにタイムも２分５４秒台っとぜんぜん
４周目にはアクセルが戻らなくなり
ギア入れたままブレーキで調整してピットイン（大汗）
H.Aさんもギアの入りが悪いとか
僕はリンケージも何も問題ないのに全開になってしまう症状に悩み
マイスターに聞いたり、一緒に走ってた西村さんにアドバイス頂いたりして
キャブのバタフライシャフトのネジが緩んでるのを発見！！
嬉しかったなぁ、西村さんアドバイス＆工具ありがとう
これを解決させて直りましたし、２本目の走行に間に合いました
２本目（計測アプリを１本目で止めなかったので５周目から）の結果は
４周目に出した２分４７秒８２
様子を見ながらでしたが、１本目より明らかに吹けがよく
その前の周も良い感じで４７秒も出たしさぁこれから
って思った時に違和感を感じてピットイン
アイドリングもするけどなんかキャブが変
でもなんとか帰れるかなぁって鈴鹿ICを目指してましたが
同行してくれたH.Aさんが「あかんやろ」って事で
Oさんに連絡してくださり
急遽朝お邪魔した鈴鹿工房に寄って診てもらうも
これは１時間やそこらでは難しいって事で預けてのメンテナンスとなり
H.Aさんに送迎していただくとゆう贅沢を堪能しました
助けていただいた皆様ほんと有難う御座います
軽傷であって欲しいと願わずにはいられないのに
４６秒台も出なかった事が悔しいとゆう馬鹿でした（笑）
